Etat des lieux détaillé de l’infrastructure et réalisation de cahier de charges.

La visite a pour but de déterminer l'état de vétusté du raccordement et de l’installation par un contrôle géométrique de votre embranchement particulier ou votre infrastructure ferroviaire avec chariot mesureur de la pleine voie et des appareils de voie réalisé par un géomètre.

Est inclus:

• Le relevé géométrique de la voie ferrée (écartement, dévers, gauche, nivellement longitudinal et transversal, flèche, rayon et distance parcourue (borne kilométrique), avec 1 point de mesure tous les 3, 6 ou 9 m.
• Relevé également de la position (borne kilométrique dans le même référentiel de coordonnées) de tous les points singuliers du raccordement (début et fin, appareils de voie, PN, signalisation, etc.).
• Fourniture des résultats dans un fichier Excel structuré de telle façon qu’il puisse être remis à jour chaque année en établissant de manière aisée des comparaisons annuelles.

Etat des lieux détaillé de l’infrastructure et identification des actions à prendre

La visite a pour but de déterminer l'état de vétusté du raccordement et de l’installation par un contrôle avec chariot mesureur de la pleine voie et des appareils de voie réalisé par un géomètre.

Seront repris comme point:

• Relevé de la géométrie de la voie (écartement, dévers, gauche, nivellement longitudinal et transversal, flèche, rayon et distance parcourue (borne kilométrique), avec 1 point de mesure tous les 3, 6 ou 9 m.
• Relevé également de la position (borne kilométrique dans le même référentiel de coordonnées) de tous les points singuliers du raccordement (début et fin, appareils de voie, PN, signalisation, etc.).
• Fourniture des résultats dans un fichier Excel structuré de telle façon qu’il puisse être remis à jour chaque année en établissant de manière aisée des comparaisons entre les années.

Etat des lieux détaillé de l’infrastructure et identification des actions à prendre

La visite a pour but de déterminer l'état de vétusté du raccordement et de l’installation par un contrôle avec chariot mesureur de la pleine voie et des appareils de voie réalisé par un géomètre.

Seront repris comme point:

• Relevé de la géométrie de la voie (écartement, dévers, gauche, nivellement longitudinal et transversal, flèche, rayon et distance parcourue (borne kilométrique), avec 1 point de mesure tous les 3, 6 ou 9 m.
• Relevé également de la position (borne kilométrique dans le même référentiel de coordonnées) de tous les points singuliers du raccordement (début et fin, appareils de voie, PN, signalisation, etc.).
• Fourniture des résultats dans un fichier Excel structuré de telle façon qu’il puisse être remis à jour chaque année en établissant de manière aisée des comparaisons entre les années.

Etat des lieux détaillé de l’infrastructure et identification des actions à prendre

La visite a pour but de déterminer l'état de vétusté du raccordement et de l’installation par un contrôle avec chariot mesureur de la pleine voie et des appareils de voie réalisé par un géomètre.

Seront repris comme point:

• Relevé de la géométrie de la voie (écartement, dévers, gauche, nivellement longitudinal et transversal, flèche, rayon et distance parcourue (borne kilométrique), avec 1 point de mesure tous les 3, 6 ou 9 m.
• Relevé également de la position (borne kilométrique dans le même référentiel de coordonnées) de tous les points singuliers du raccordement (début et fin, appareils de voie, PN, signalisation, etc.).
• Fourniture des résultats dans un fichier Excel structuré de telle façon qu’il puisse être remis à jour chaque année en établissant de manière aisée des comparaisons entre les années.